ワタシは今日もお仕事で走り回ります。この5月、6月は滋賀の北部（湖北）での用事も多く、寄り道も充実です。余呉湖、多賀大社、彦根港に日牟禮八幡宮などなど、どこからどうみても立派な業務日誌にしか見えない立ち寄り記録をご覧くださいませ。
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至高のエクステリアを誇るMAZDA CX-3。理屈抜きに素晴らしいのだけれど、あえてとことん理屈をこねまくる。またマツダデザインの代名詞「魂動デザイン」についてもそれがCX-3ではどのように活かされているのかを素人が必死で考えてみた。
CX-3に乗ってから3,000キロ。久しぶりに社用車である某コンパクトカーに乗って驚愕。なんて面白くないんだ……。他のクルマに乗ることであらためてCX-3の素晴らしさを認識した。そんな雑文です。
おめでとう！ 関西マツダ20周年。
しかしその記念イベントは、大々的に宣伝している割に何をやるのか完全黙秘なミステリーイベントだったのです。
専門的なことなと一切知らないワタシが、CX-3愛だけを頼りに2023年現在のグレードのラインナップを整理して、オススメグレードはどれなのかを検証してみました。異論は認めるけど聞く耳は持ちません。
京都大原、滋賀伊香立、そして琵琶湖岸浮御堂と文句の付けようがない爽やかドライブの行く末は地獄絵図。知る人ぞ知る酷道477号百井峠。もちろんワタシは知らなかったから突入してしまったに過ぎない。
2022年に国内向け生産がタイ工場に移管されたCX-3。ネガティブに聞こえるこのニュースでしたが、実際にタイ生産のCX-3を所有し、愛してやまないワタシから見るとポジティブな面もいっぱいです。素人目線ではありますが、そんなプラスの部分を思いつくままに書いてみました。